1999年8月中旬某天夜晚10點許，我電位化工分廠三鼓冷工段一臺正在運行的160m3/min的羅茨風(fēng)機（風(fēng)機型號為LG - 700×830 - 2，配用JS128 - 10、130kW電機）突然發(fā)生故障，所配用的三菱MT - A140E - 132K型變頻器保護動作停機，此時變頻器機身面板上LED顯示為“E.OC3”，即過流斷路故障。經(jīng)當(dāng)班操作工切換，將故障風(fēng)機退出運行，啟用另一臺備用風(fēng)機，焦?fàn)t生產(chǎn)恢復(fù)正常。

2. 監(jiān)查分析

經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查分析，當(dāng)時的生產(chǎn)工藝參數(shù)壓力、流量等均在正常范圍內(nèi)，未有異常變化；風(fēng)機所配用的130kW電機長期工作負荷一直很穩(wěn)定，且負載率只有70%左右。根據(jù)變頻器過流保護動作分析，故障發(fā)生在風(fēng)機設(shè)備上的可能性很大。但此臺風(fēng)機體積大、質(zhì)量重，很難立即準(zhǔn)確查找出故障點究竟在何部位。按以往的常規(guī)檢查方法，需要3 ~ 4名維修工對風(fēng)機作解體檢查，處理后再重新組裝，這樣至少要一整天時間，費時費力。
我們根據(jù)現(xiàn)有條件，設(shè)想用變頻器低速拖動風(fēng)機旋轉(zhuǎn)，通過風(fēng)機內(nèi)可能產(chǎn)生的異常聲響來判別故障的種類要方便得多。
我們在現(xiàn)場用所配用的三菱變頻器從0Hz開始逐步加至10Hz，然后緩慢加志20Hz，最后至30Hz止；再從30Hz緩慢減至20Hz，然后10Hz以下，反復(fù)多次。其間，我們細心觀察電機、風(fēng)機的運轉(zhuǎn)狀況，電機無異常，但發(fā)現(xiàn)風(fēng)機齒輪箱內(nèi)部在低頻率10 ~ 20Hz運轉(zhuǎn)時，內(nèi)部發(fā)出沉悶的周期性異常聲響。這樣反復(fù)多次試驗，很快判別并確定風(fēng)機齒輪箱內(nèi)有機械故障。

3. 故障修復(fù)

經(jīng)維修工打開齒輪箱蓋后發(fā)現(xiàn)，在箱內(nèi)有一小鐵塊，兩只齒輪中的一只齒輪的齒角被碾壞，形成一個不規(guī)則的缺口毛邊平面。據(jù)此分析，齒輪箱內(nèi)兩咬合的齒輪在較高速運轉(zhuǎn)過程中，被小鐵塊卡住，在較大的轉(zhuǎn)動慣性力作用下被碾過造成齒輪損壞，并使變頻器發(fā)生過流保護動作停機。維修工將損壞的齒輪缺口毛邊銼平整理修復(fù)后，風(fēng)機很快恢復(fù)了生產(chǎn)運行。該故障風(fēng)機從檢查到修復(fù)，前后僅用了2個多小時。用這種方法檢查判別風(fēng)機等大型設(shè)備故障，既方便又省時省力。