隨著全球能源結(jié)構(gòu)向清潔化、智能化加速轉(zhuǎn)型，電動汽車與電網(wǎng)的深度融合已成為關(guān)鍵一環(huán)。車輛到電網(wǎng)技術(shù)不僅讓電動汽車成為移動的儲能單元，更賦予了它們參與電網(wǎng)調(diào)峰、消納可再生能源的使命。在這一顛覆性變革中，充電樁與車輛之間的“智慧大腦”—SECC（Supply Equipment Communication Controller，供電設(shè)備通信控制器），扮演著至關(guān)重要的角色。

一、 SECC：智能充電的“協(xié)議轉(zhuǎn)換器”與“決策中樞”

SECC是充電樁的核心控制單元，負責與電動汽車的通信控制器（EVCC）進行通信，實現(xiàn)充電參數(shù)協(xié)商、充電過程監(jiān)控和控制等功能。它通過電力線載波（PLC）技術(shù)或?qū)Ｓ猛ㄐ艆f(xié)議，與車輛端進行數(shù)據(jù)交互，確保充電過程的安全、高效和兼容。

二、協(xié)議兼容：從國標到歐標的關(guān)鍵跨越

充電協(xié)議是充電樁與車輛之間的“共通語言”。國標充電樁出海歐洲，必須實現(xiàn)從GB/T 27930 到 ISO 15118 與 DIN 70121 的協(xié)議切換與兼容。

ISO 15118：國際主流標準，支持即插即充（Plug & Charge）與V2G雙向充放電，通過數(shù)字證書實現(xiàn)無縫認證與支付。

DIN 70121：歐洲廣泛采用的通信協(xié)議，可視為ISO 15118的輕量版，是進入歐洲市場的“通行證”。

GB/T 27930：中國直流充電標準，技術(shù)成熟，但在支持V2G與無感支付方面有待升級。

ISO 15118充電協(xié)議架構(gòu)

三、米爾SECC方案核心架構(gòu)

PLC調(diào)制解調(diào)電路：將高頻載波信號疊加在充電控制信號（CP）和地線（PE）上，實現(xiàn)充電樁與車輛之間的數(shù)據(jù)傳輸；

CP信號生成電路：產(chǎn)生特定占空比（如5%）的CP信號，用于建立通信鏈路和傳輸充電參數(shù)；

ADC采集電路：采集輸入的電壓，通過檢測CP和PE電阻值大小，判斷是否插槍和允許充電；

通信接口電路：支持CAN總線、以太網(wǎng)、PLC等多種通信方式，與充電樁管理平臺、車輛EVCC等進行數(shù)據(jù)交互；

安全保護電路：集成過流、過壓、絕緣檢測等功能，確保充電過程中的電氣安全。

米爾SECC方案框圖

結(jié)語

國標充電樁出海，不僅是市場的拓展，更是技術(shù)能力的升級。米爾SECC方案以“協(xié)議兼容、安全可靠、完整參考設(shè)計”為核心優(yōu)勢，為客戶提供了一個高起點、低風險的快速開發(fā)平臺。

與米爾攜手走向更智能、更開放的全球充電網(wǎng)絡(luò)。

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