作為國產(chǎn)工業(yè)控制領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，匯川技術(shù)5月23日舉辦年度股東大會(huì)，會(huì)上投資者踴躍提問。公司高管介紹，憑借核心零部件的領(lǐng)先地位和豐富的工業(yè)場景積累，匯川技術(shù)積極布局人形機(jī)器人領(lǐng)域，并正在孵化一批“種子”業(yè)務(wù)，聯(lián)合生態(tài)伙伴提升國內(nèi)流程工業(yè)水平。

人形機(jī)器人：機(jī)會(huì)來了

在喧鬧的人形機(jī)器人賽道上，工控巨頭匯川技術(shù)此前略顯“低調(diào)”，如今變得更加樂觀主動(dòng)。有機(jī)構(gòu)投資者詢問其態(tài)度變化原因，匯川技術(shù)董事長朱興明揭曉了兩個(gè)重要參考標(biāo)準(zhǔn)——大模型開源與客戶認(rèn)同度提升。

“人形機(jī)器人是我們之前的預(yù)研項(xiàng)目，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在機(jī)會(huì)來了。”朱興明指出，一方面，大模型的開源標(biāo)志著人形機(jī)器人向商業(yè)化邁出關(guān)鍵一步，有望在未來更加復(fù)雜場景實(shí)現(xiàn)更低成本的智能化操作；另一方面，春節(jié)前后國內(nèi)外人形機(jī)器人持續(xù)推出，認(rèn)可度逐漸提升。基于產(chǎn)業(yè)規(guī)律理解，公司認(rèn)定2025年將是匯川技術(shù)進(jìn)入人形機(jī)器人合適的時(shí)點(diǎn)，但預(yù)計(jì)要到2030年才能見到比較大的成效，短期內(nèi)這部分業(yè)務(wù)收入和利潤不要寄予太高期望。

匯川技術(shù)正在多維度落地AI技術(shù)，并布局從核心零部件到具身智能解決方案。

據(jù)介紹，去年公司已經(jīng)組建了人形機(jī)器人業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)研發(fā)出人形機(jī)器人所需要的高性能關(guān)節(jié)部件樣機(jī)，預(yù)計(jì)今年將有產(chǎn)品推出。另外，匯川技術(shù)通過此前收購的上海萊恩等公司，已具備成熟的高精度滾珠絲杠設(shè)計(jì)和工藝能力，工藝和設(shè)備已經(jīng)有近十年積累，正在開發(fā)人形機(jī)器人領(lǐng)域的絲杠產(chǎn)品。

“硬件成本制約著人形機(jī)器人落地”，公司董秘宋君恩表示，匯川技術(shù)在電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、導(dǎo)軌、絲杠等絕大多數(shù)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品上可以做到自主，并且公司還有豐富的工業(yè)應(yīng)用落地場景，打磨軟件硬件融合，提升人形機(jī)器人動(dòng)作的準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性、可靠性。

面對(duì)來自汽車零部件廠商與3C ODM廠商在人形機(jī)器人的布局與競爭，宋君恩指出，人形機(jī)器人的落地場景不止汽車，還有大量其他工業(yè)場景，基于不同工業(yè)場景需求以及操作要求，都會(huì)考驗(yàn)零部件如何配合和控制。

宋君恩表示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)行工業(yè)場景中至少還有十幾種人形機(jī)器人無法滿足需求；另外，3C是公司產(chǎn)品重要的應(yīng)用領(lǐng)域，涉及的場景和工業(yè)很多，匯川技術(shù)不會(huì)做全場景全覆蓋，而是專注提供零部件與方案，與客戶形成生態(tài)合作關(guān)系。

強(qiáng)化流程工業(yè)：

得工藝者得天下

作為匯川技術(shù)業(yè)務(wù)基本盤，通用自動(dòng)化業(yè)務(wù)2024年實(shí)現(xiàn)營收152億元，今年一季度通用自動(dòng)化營收41億元。從第三方統(tǒng)計(jì)來看，匯川技術(shù)伺服系統(tǒng)、變頻器、小型PLC（可編程邏輯控制器）產(chǎn)品等在中國市場保持領(lǐng)先。

公司高管介紹，隨著未來公司大型PLC的推出，公司將布局切入冶金、造紙、水務(wù)等領(lǐng)域，不僅帶動(dòng)其他產(chǎn)品銷售，還有望強(qiáng)化國產(chǎn)流程工業(yè)。

“國內(nèi)流程工業(yè)落后國際至少10年，關(guān)鍵差距不在硬件而在工藝軟件。得工藝者得天下。”朱興明介紹，公司已經(jīng)在北京和蘇州成立了專門的解決方案中心，招聘行業(yè)工藝專家，幫助客戶提升產(chǎn)品良率和能效。

匯川技術(shù)還在孵化一批新興支柱產(chǎn)業(yè)，包括導(dǎo)軌、傳感器等產(chǎn)品，未來有望形成較大規(guī)模營收。

匯川技術(shù)新能源汽車業(yè)務(wù)收入去年同比增長近七成。據(jù)介紹，公司該業(yè)務(wù)受益于電控、電機(jī)和總成快速增長，以及電源加速放量，并且乘用車新增46個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)。通過抓優(yōu)質(zhì)客戶、優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，提供電驅(qū)系統(tǒng)一些定制化解決方案，實(shí)現(xiàn)較好增長。

另外，匯川技術(shù)正在推進(jìn)旗下新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商聯(lián)合動(dòng)力上市。朱興明表示，聯(lián)合動(dòng)力后續(xù)增長將來自國內(nèi)滲透率提升，以及歐洲等海外市場放量，但更大的增長將來自汽車自身演變。隨著汽車底盤技術(shù)向電動(dòng)化、智能化提升，聯(lián)合動(dòng)力將會(huì)迎來更大的發(fā)展空間。

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，匯川技術(shù)殺了個(gè)“回馬槍”，去年在發(fā)電側(cè)和電網(wǎng)側(cè)，工商業(yè)儲(chǔ)能以及戶儲(chǔ)方面布局，公司PCS儲(chǔ)能逆變器出貨量突破7GW。

“雖然去年儲(chǔ)能出貨量不少，但是無論規(guī)模還是盈利水平，還沒有達(dá)到公司預(yù)期。”朱興明表示，時(shí)隔三年重回儲(chǔ)能，主要是看好未來能源供給結(jié)構(gòu)會(huì)從化石向多能源供給轉(zhuǎn)變，電網(wǎng)也將從過往分配和傳輸為重心，轉(zhuǎn)向控制調(diào)節(jié)為主的發(fā)展方向，這為匯川技術(shù)提供能力發(fā)揮空間，公司看好聯(lián)網(wǎng)儲(chǔ)能管理機(jī)遇。

另外，隨著全球制造業(yè)趨向短平化、去中心化，海內(nèi)外電力供應(yīng)需求高速增長，儲(chǔ)能需求預(yù)計(jì)也將增長。

借船出海：

繼續(xù)提升海外業(yè)務(wù)占比

匯川技術(shù)推進(jìn)“借船出海”與“行業(yè)線出海”戰(zhàn)略，去年海外業(yè)務(wù)總收入達(dá)到20.39億元，同比增長17.22%，收入貢獻(xiàn)約5.51%。

“公司在國際化拓展中堅(jiān)持長期主義。”朱興明介紹，客觀而言，工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品是to B業(yè)務(wù)，與to C業(yè)務(wù)有著不同的決策流程，而且還面對(duì)著歐洲、日本等品牌長期壟斷，以及客戶長期信任積累，一個(gè)中國品牌從測(cè)試到上量需要個(gè)過程。匯川技術(shù)會(huì)提升技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“local for local”策略，通過未來3~5年的時(shí)間，成長為一家國際化公司，海外業(yè)務(wù)占比將持續(xù)提升。

在收購安排上，匯川技術(shù)也會(huì)持續(xù)關(guān)注海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，尋找合適的收購標(biāo)的。

“并購是公司第二條曲線，是拓展海外市場的重要布局。”宋君恩表示，公司還是會(huì)聚焦工業(yè)化、自動(dòng)化、數(shù)字化這些大范疇來布局。