連批5個(gè)新項(xiàng)目后，距離完成今年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資的目標(biāo)更近了一步。

據(jù)11月17日中國(guó)交通新聞網(wǎng)報(bào)道，近幾日國(guó)家發(fā)展改革委先后批復(fù)了5條新建鐵路的可行性研究報(bào)告，分別是贛州至深圳鐵路、北京至唐山鐵路、牡丹江至佳木斯鐵路、張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路、神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段項(xiàng)目。5條鐵路總投資約1945.8億元。

中鐵總數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成5423.42億元，同比增長(zhǎng)10.3%，而全年目標(biāo)是8000億元以上，并且按照往年，鐵路投資目標(biāo)一般都會(huì)超額完成。這5條新鐵路獲批后，有助于推進(jìn)完成這一目標(biāo)。

從發(fā)改委官網(wǎng)獲得5條鐵路項(xiàng)目的介紹和批復(fù)：

贛州至深圳鐵路從在建的贛州西站引出，經(jīng)江西省贛州市，廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳北站，全長(zhǎng)432公里，運(yùn)輸能力：5000萬(wàn)人/年。項(xiàng)目總投資641.3億元。江西省和廣東省各有出資，其余171.6億元由中國(guó)鐵路總公司負(fù)責(zé)籌措。工期4年。

北京至唐山鐵路線路是京津冀城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的組成部分，自北京城市副中心站，經(jīng)北京通州、河北省廊坊、天津?qū)氎鎱^(qū)、河北唐山到天津至秦皇島高速鐵路唐山站，全長(zhǎng)148.7公里，總投資449億元，京津冀城際鐵路投資有限公司出資項(xiàng)目資本金，占總投資一半。工期4年。

為了“振興東北地區(qū)老工業(yè)基地，同意建設(shè)牡丹江至佳木斯鐵路”。全長(zhǎng)375公里，項(xiàng)目總投資385.6億元，資金來(lái)自黑龍江省、中國(guó)鐵路總公司，以及銀行貸款，工期4.5年。

為帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，發(fā)展旅游，發(fā)改委同意建設(shè)張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路。該鐵路從黔張常鐵路張家界西站出發(fā)，經(jīng)過(guò)富有旅游資源的詳細(xì)土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣，以及懷化市麻陽(yáng)苗族自治縣，進(jìn)入懷化南客站，全長(zhǎng)246.6公里，總投資382.4億元，主要由湖南省和中鐵總出資，工期5年。

為完善山西中南部鐵路通道后方集運(yùn)系統(tǒng)，發(fā)改委同意建設(shè)神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段。經(jīng)榆林市神木縣、府谷縣，忻州市保德縣，接入在建的興縣至保德鐵路馮家川站，全長(zhǎng)約84.4公里。同步配套建設(shè)煤炭?jī)?chǔ)裝運(yùn)設(shè)施。總投資87.5億元，資金來(lái)自陜西馮紅鐵路有限責(zé)任公司自籌項(xiàng)目資本金，以及銀行貸款。工期3年。

這5條鐵路建設(shè)項(xiàng)目需要持續(xù)負(fù)債的中鐵總繼續(xù)投入資金，并且給中國(guó)中車等軌道車輛及設(shè)別建造企業(yè)帶來(lái)新訂單。

今年7月發(fā)改委向全國(guó)印發(fā)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，目標(biāo)是到2020年全國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的城市，到2025年進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里。截至2015年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程為12.1萬(wàn)公里，高速鐵路1.9萬(wàn)公里。

發(fā)改委固定資產(chǎn)投資司的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2016年前10月，全國(guó)固定資產(chǎn)投資48.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.3%，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長(zhǎng)19.4%，基礎(chǔ)設(shè)施中的鐵路運(yùn)輸業(yè)投資達(dá)到6203億元，同比增長(zhǎng)9.3%。