一、引言

在煉油廠、化工廠及一些中小型油庫，裝車作業(yè)十分頻繁。如何提高裝車速度、精度和安全性，防止冒罐、靜電接地等現(xiàn)象一直是影響裝車作業(yè)的重要因素。定量裝車系統(tǒng)的出現(xiàn)，不僅滿足了上述需求，同時也減輕了現(xiàn)場工人的工作量，大大的提高了工作效率。

二、系統(tǒng)介紹

本系統(tǒng)是由紫金橋組態(tài)軟件搭配關(guān)系數(shù)據(jù)庫，并結(jié)合西門子PLC共同完成的。紫金橋組態(tài)軟件負責(zé)與PLC進行通訊，采集每個鶴位的瞬時值、累計值等裝車信息，并將采集到的信息寫入的關(guān)系庫中。

機房中放置本系統(tǒng)的服務(wù)器，服務(wù)器中安裝紫金橋組態(tài)軟件與相應(yīng)的關(guān)系數(shù)據(jù)庫。紫金橋組態(tài)軟件對每個鶴位的數(shù)據(jù)進行匯總，并做WEB發(fā)布，供所有局域網(wǎng)內(nèi)的用戶進行查閱。關(guān)系數(shù)據(jù)庫主要用來存儲各鶴位的裝車計量數(shù)據(jù)和操作記錄，包括油品信息、車輛信息、操作人員信息等。

三、功能介紹

本系統(tǒng)主要實現(xiàn)以下幾個功能：

1、鶴位監(jiān)控系統(tǒng)中，通過鶴位監(jiān)控界面可以查看到每一個鶴位的工作狀態(tài)，包括該?dān)Q位的預(yù)裝車數(shù)、每一個車的車號、車型、預(yù)裝量、鶴管狀態(tài)、爬車狀態(tài)、收油斗狀態(tài)、油氣回收閥狀態(tài)等，以及正在進行裝車的信息，包括本車的車號、車型、預(yù)裝量、實付值、流速等。同時，在該功能畫面可以查看某一線的細幕。

2、報警監(jiān)控為了保證系統(tǒng)的安全運行，系統(tǒng)中設(shè)置了一些必要的報警點，包括溢油、靜電、無流量等，在該功能界面可以查詢到正在發(fā)生，或之前某一天的系統(tǒng)報警情況。

3、裝車信息管理對于每個鶴位在裝車時寫入到關(guān)系庫中的計量數(shù)據(jù)均可以在該功能界面查詢出來，并按照需要以計量單的形式進行打印或?qū)С觥Ｍ瑫r，如果查詢出的計量數(shù)據(jù)與實際中有所不符，也可進行修改，修改后的數(shù)據(jù)會更新到關(guān)系數(shù)據(jù)庫中，同時也會生成一條更改數(shù)據(jù)的操作記錄。可在操作日志功能界面查詢。

4、操作日志，操作日志功能分為兩部分，一部分為裝車時操作人員的裝車動作記錄；另一部分為計量人員在打印計量單時的修改記錄。

5、裝車操作車間的工控機中安裝紫金橋組態(tài)軟件，負責(zé)與PLC通訊，采集現(xiàn)場各設(shè)備的數(shù)據(jù)，并在裝車時將各控制信息下置到PLC中，進而控制現(xiàn)場設(shè)備。同時，還要實現(xiàn)以下幾個功能：

槽車進入裝車線后，首先要在軟件中將各槽車的信息錄入到系統(tǒng)中，包括車號、車型、預(yù)裝量、容積表號。

開始裝車后，系統(tǒng)實時監(jiān)測PLC中返回的付油信號，收到該信號后，自行記錄系統(tǒng)時間，作為開始裝車的時間。當(dāng)付油信號消失后，在記錄一個系統(tǒng)時間作為裝車結(jié)束的時間，并將有關(guān)該車的信息寫入到服務(wù)器中的關(guān)系庫進行保存。

裝車過程中，對現(xiàn)場各設(shè)備的控制都由紫金橋組態(tài)軟件下置到PLC中來實現(xiàn)，包括對鶴管的上、下、左、右移動，爬車的前、后移動等。針對于操作人員對現(xiàn)場設(shè)備進行的每一個操作，紫金橋組態(tài)軟件都做相應(yīng)的記錄，并寫入到關(guān)系庫中進行保存。此功能應(yīng)用到紫金橋組態(tài)軟件的事件功能。

通過該功能可以直接將用戶的操作信息按照定義好的格式寫入到關(guān)系庫中。

四、結(jié)束語

基于紫金橋的定量裝車系統(tǒng)實現(xiàn)了自動化裝車，具有安全、高效、便捷等優(yōu)勢，促進公司的信息化建設(shè)，最終幫助實現(xiàn)企業(yè)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低消耗、低成本、整體效益最優(yōu)的目標，以提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。